【轉(zhuǎn)自航空動力科技要聞】丹佛消息：在對外公布研制馬赫數(shù)6攻擊偵察機的計劃4年后，洛克希德·馬丁公司稱高超聲速技術(shù)如今已經(jīng)足夠成熟，可以發(fā)展飛行驗證機了。
該公司的臭釉工廠自本世紀(jì)初期就一直在研究高超聲速作戰(zhàn)飛行器的基礎(chǔ)技術(shù)。2013年，它向航空周刊透露了其正在為SR-72研制一款縮尺驗證機。SR-72是美國空軍早年已退役的SR-71黑鳥偵察機的繼任，但自公布初始計劃后，就鮮有進(jìn)展的后續(xù)報道。
洛克希德·馬丁公司先進(jìn)研發(fā)計劃副總裁Rob Weiss 稱，“最近20年里我們一直在稱高超聲速還需要幾年時間，但如今我能說的是，高超聲速技術(shù)已經(jīng)成熟。我們正在努力和DARPA還有其他機構(gòu)一起，盡快將高超聲速能力集成到我們的戰(zhàn)斗機中。我不能給出具體的節(jié)點，或是關(guān)于能力的任何細(xì)節(jié)，這些都是敏感信息。我們的競爭對手動作也很快，我們有必要保密。我們可以說總體能力已經(jīng)具備。”
Weiss暗示，可行的高超聲速飛行器所需的組合循環(huán)推進(jìn)系統(tǒng)及其他關(guān)鍵技術(shù)目前已經(jīng)達(dá)到一定成熟度，可以集成到驗證機中了。繼2013-2017年的關(guān)鍵地面驗證機試驗之后，洛馬公司有望最早于明年初開始研制可選有人駕駛的飛行研究飛行器（FRV）。FRV的尺寸與F-22相同，動力系統(tǒng)為全尺寸組合循環(huán)發(fā)動機。
眾所周知，自2006年起，洛馬公司和Aerojet洛克達(dá)因公司開始合作，把一臺現(xiàn)貨發(fā)動機和超燃沖壓發(fā)動機整合到一起，以組合循環(huán)推進(jìn)系統(tǒng)把飛機從靜止加速到馬赫數(shù)6以上。研制工作在空軍/DARPA的HTV-3X可重復(fù)使用高超聲速驗證機計劃下開展，雖然該計劃于2008年被取消，但是在集成高速渦輪發(fā)動機的研究上又深入了一步。HTV-3X概念是DARPA Falcon計劃的衍生物，該計劃對小型運載火箭、常規(guī)航空飛行器和高超聲速巡航飛行器開展了研究。
Weiss稱，“對于組合循環(huán)的研究仍在繼續(xù)，很明顯，高超聲速吸氣式系統(tǒng)研究的重大突破在于推進(jìn)系統(tǒng)。所以，關(guān)鍵不僅是組合循環(huán)，而且包括推進(jìn)系統(tǒng)的其他技術(shù)。吸氣裝置的技術(shù)已經(jīng)成熟，目前正在繼續(xù)相關(guān)能力的研究，以驗證其成熟度和轉(zhuǎn)為裝備。”
FTV可能于本世紀(jì)20年代初飛行，基于其進(jìn)展，洛馬公司稱下一步將研制全尺寸的雙發(fā)SR-72。尺寸與SR-71大致相同，SR-72可能于20年代后期進(jìn)入飛行試驗階段。