總部位于德國的纖維復(fù)合材料部件制造商CirComp GmbH近期開發(fā)出了新一代碳纖維增強Victrex PEEK聚合物基復(fù)合摩擦軸承DW 710,其針對抗沖擊和耐磨性進(jìn)行了優(yōu)化,從而提高了使用壽命和可靠性。
CirComp首席執(zhí)行官亞博士表示,“通過將CirComp在開發(fā)和生產(chǎn)復(fù)合材料摩擦軸承方面的核心能力與Victrex在Victrex PEEK聚合物方面的豐富知識相結(jié)合,我們很高興現(xiàn)在能夠?qū)⒕哂凶吭娇拐鸷湍湍バ阅艿奶祭w維增強Victrex聚醚醚酮聚合物基摩擦軸承推向市場”。
在DW710軸承的設(shè)計中,VICTREX PEEK聚合物因其高溫性能而被選為取代熱固性材料作為基體材料,其玻璃化轉(zhuǎn)變溫度范圍在143ºC-162ºC(289ºF-324ºF)之間,熔融溫度范圍在343ºC-387ºC(639ºF-729ºF),此外,該材料還擁有包括卓越的耐磨性和耐化學(xué)性以及高機械強度等優(yōu)質(zhì)。
與熱固性軸承相比,CirComp將新型VICTREX PEEK熱塑性連續(xù)碳纖維增強軸承DW 710的摩擦系數(shù)和軸承摩擦降低了28%,磨損降低了68%。摩擦軸承DW 710的測量摩擦系數(shù)也具有比碳納米管(CNT)填充物的傳統(tǒng)熱固性碳纖維增強軸承低約25%,從而提供更少的能量消耗和更長的使用壽命。摩擦軸承結(jié)合了碳纖維和VICTREX PEEK聚合物的優(yōu)勢,在高達(dá)260°C(500°F)的溫度下具有出色的尺寸穩(wěn)定性,因此這種新型摩擦軸承非常適合在惡劣環(huán)境中使用。
亞博士補充道:“此外,DW 710摩擦軸承具有出色的干運行特性,可在潤滑系統(tǒng)故障后運行,是泵和工程機械、機械工程或海上、陸上設(shè)施中使用的理想解決方案,以減少維護并提高可靠性”。