TIMKEN的新型大容量圓柱滾子軸承采用了新的鋼板保持架，與傳統(tǒng)的實心黃銅保持架相比，該保持架的設(shè)計更加緊湊，這種更纖薄的保持架在軸承中為至少一個額外的滾動元件留出了空間，這顯著增加了額定載荷。

 

由于采用了新的保持架，與具有最大基本額定載荷的滿裝圓柱滾子軸承相比，高容量軸承的摩擦明顯更低，自保持保持架還簡化了軸承安裝，因為即使拆下套圈，滾動元件也會被保持。

 

如今，大多數(shù)風(fēng)力渦輪機(jī)的行星級齒輪箱都使用滿裝圓柱滾子軸承，這些軸承沒有保持架，引導(dǎo)滾動元件并保持它們之間的設(shè)定距離，這些滿裝軸承具有最高的額定載荷。然而，滿裝滾子軸承具有相對更高的摩擦，因為滾動元件彼此直接接觸，會導(dǎo)致更高的摩擦損失，相比之下，具有傳統(tǒng)實心黃銅保持架的圓柱滾子軸承具有顯著較低的摩擦，但由于滾動元件的數(shù)量減少，通常不能達(dá)到所需的額定載荷。

 

TIMKEN的新型大容量圓柱滾子軸承采用了新開發(fā)的鋼板保持架，確保了低摩擦，并為軸承中的額外滾子元件提供了足夠的空間（由于橫梁非常窄）。保持架包括兩個保持架環(huán)，一個位于另一個內(nèi)部并連接在一起，內(nèi)部保持架的橫梁引導(dǎo)滾子元件，即使拆下軸承套圈，這些軸承也能將滾子元件保持在軸承中，因此軸承更容易安裝。此外，保持架凹槽的特殊幾何形狀改善了潤滑劑的流動，從而減少了摩擦并防止了對軸承的損壞。