滾動(dòng)軸承表面褐變的優(yōu)點(diǎn)有多種優(yōu)點(diǎn)，褐變可以提供額外的防腐，由于轉(zhuǎn)化層薄且多孔，因此主要通過(guò)給褐變的表面加油或潤(rùn)滑來(lái)達(dá)到防腐效果，因此，防腐效果是有限的，并且從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看防腐效果取決于適當(dāng)?shù)木S護(hù)，從今天的角度來(lái)看，有更多且更合適的方法可以實(shí)現(xiàn)純粹、有效的防腐。

 

青銅滾子軸承部件具有特殊的技術(shù)性能，尤其是當(dāng)它們相互相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，多重保護(hù)作用到單個(gè)拋光元件（通常是滾動(dòng)元件）上，但當(dāng)滾動(dòng)軸承的所有功能表面，即內(nèi)圈和外圈以及滾動(dòng)元件都經(jīng)過(guò)拋光時(shí)，可以獲得最佳效果，其主要優(yōu)點(diǎn)簡(jiǎn)述如下。

 

優(yōu)點(diǎn)一，改進(jìn)了進(jìn)給和磨損性能。由于保護(hù)層是一個(gè)相對(duì)耐磨和抗彎曲的層，拋光滾動(dòng)軸承的進(jìn)入得到了有利的影響，從而為以后的無(wú)故障運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)，拋光滾子軸承的磨合磨損時(shí)間比未經(jīng)處理的軸承短得多，此外，多孔層的特性有助于許多潤(rùn)滑劑更好地粘附到軸承表面，這對(duì)潤(rùn)滑情況有積極影響，尤其是在關(guān)鍵的啟動(dòng)階段。

 

TIMKEN多年來(lái)一直為大中型軸承提供拋光圓柱滾子軸承（滿裝滾子或帶保持架），常用于風(fēng)力渦輪機(jī)的主齒輪箱中，除了經(jīng)驗(yàn)證明的減少WEC（白色蝕刻裂紋）的有效性外，褐變已被證明對(duì)滾動(dòng)軸承帶來(lái)額外保護(hù)，尤其是在齒輪箱的啟動(dòng)階段。

 

優(yōu)點(diǎn)二，通過(guò)粘合改善磨損性能。低負(fù)載滾動(dòng)軸承和那些在運(yùn)行過(guò)程中暴露于快速轉(zhuǎn)速變化的軸承往往會(huì)有粘附磨損，即滑動(dòng)損壞或磨損。當(dāng)內(nèi)圈滾道和滾子組之間的滾動(dòng)速度差異很大時(shí)，滾動(dòng)元件之間的滑動(dòng)，通常是內(nèi)圈滾道之間的滑動(dòng)會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑，特別是在滾動(dòng)元件進(jìn)入應(yīng)力區(qū)的區(qū)域，會(huì)永久損壞滾動(dòng)元件和滾道表面上的結(jié)構(gòu)，因此，運(yùn)行特性迅速惡化，通常會(huì)導(dǎo)致軸承過(guò)早失效。

 

在滿裝圓柱滾子軸承中發(fā)現(xiàn)了一種特殊形式的滑動(dòng)損傷，其中接觸滾子的相反表面速度使其難以形成分離的潤(rùn)滑膜，因此隨著摩擦的增加，滾動(dòng)元件護(hù)套表面會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑和損壞。

 

在這兩種情況下，褐變都會(huì)起到保護(hù)層的作用，可以顯著延遲磨損和潤(rùn)滑的發(fā)生，并且在鋼與鋼接觸的情況下，在潤(rùn)滑膜短暫破裂的情況下可以降低冷焊和各種其他嚴(yán)重表面損傷的風(fēng)險(xiǎn)。

 

孔徑為560 mm或以下的圓柱滾子軸承應(yīng)在約為徑向負(fù)載能力1%的操作負(fù)載和高達(dá)1200/min的轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，盡管減少了滾動(dòng)元件的數(shù)量以降低承載能力，但在運(yùn)行過(guò)程中，滾道中的特征箭頭或菱形潤(rùn)滑以及滾動(dòng)元件的相關(guān)表面損傷都會(huì)發(fā)生。TIMKEN軸承可以通過(guò)使用拋光的滾動(dòng)元件和適合應(yīng)用的潤(rùn)滑劑來(lái)永久解決這種問(wèn)題。

 

優(yōu)勢(shì)三，更環(huán)保。結(jié)合其他優(yōu)點(diǎn)，褐變還更環(huán)保，除了與合適的（防腐劑）油相結(jié)合提高防腐性能外，褐變還起到防止腐蝕生銹的作用，并為軸承鋼形成一層保護(hù)層，防止有害的氫擴(kuò)散，以及防止腐蝕性油成分的化學(xué)作用，如磨損和防腐添加劑等。