超聲波監(jiān)測(cè)軸承已成為軸承故障預(yù)警系統(tǒng)的常用手段，在經(jīng)過長(zhǎng)期實(shí)踐的總結(jié)后，研究人員得出了一些有用的結(jié)論，并將其引入到軸承故障的預(yù)緊中。當(dāng)超聲波級(jí)別增加8 dB時(shí)，軸承即將潤(rùn)滑油不足，如果增加到12 dB，則達(dá)到軸承故障的最早階段，從16dB的增加開始，會(huì)出現(xiàn)軸承疲勞缺陷，當(dāng)達(dá)到35-50dB時(shí)，軸承即將產(chǎn)生重大故障。如果超聲檢查的測(cè)量結(jié)果用于頻譜分析，則可以在FFT頻譜分析和時(shí)間序列分析的圖表上識(shí)別警告級(jí)別。

 

軸承超聲波檢測(cè)有三種不同的方法，一是比較測(cè)試，通過比較兩個(gè)或多個(gè)相同類型的軸承，并注意超聲波水平的差異，可以方便快捷地得出結(jié)論。二是變化記錄，借助應(yīng)變計(jì)算軟件，通過比較軸承超聲波發(fā)射的歷史測(cè)量值進(jìn)行趨勢(shì)分析。三是超聲波分析，使用帶有集成軸承故障計(jì)算器（軸承損壞計(jì)算）的UE Spectralyser軟件進(jìn)行計(jì)算。